Прогресс был достигнут в разработке титановых сплавов для высокоскоростных лиц для подвижных поездов в Цинхай.
Недавно провинциальный факультет науки и технологий организовал экспертов для осмотра провинциального ключевого проекта и разработки в области трансформации «Разработка 400 км/ч высокоскоростных поездов с кусочком титанового сплава», предпринятого Цинхай Чжунгай Циндуанским Производством оборудования. Компонент изготовлен из титанового сплава TC4, с показателями производительности, превосходящих традиционную сталь.
Прорывная технология исследований и разработок фиксации и титановых сплавов. Инновации в технологиях были достигнуты путем преодоления трех основных технических трудностей:
1. Через много огня процесса ковки, φ400 мм, сплав с сплавами φ400 мм с квалифицированным обнаружением недостатков, создаются для решения узкого места размера сырья и чистоты.
2. На основе анализа конечных элементов цифровые модели созданы для точного проектирования пустых структур и форм, чтобы достичь одноступенчатого формирования комплексных форм-коровей.
3. Breakthrough в технологии низкотемпературной стеклянной смазки, используя технологию композитной инкапсуляции для контроля температуры поверхности и обеспечения однородной структуры ковки.
Проект отвечает потребностям снижения веса, коррозионной устойчивости и высокой прочности для бодря в новом поколении в 400 км/ч CR450, и проводил исследования и разработку на крупномасштабных сплавных сплавных сплавах TC4 и горизонтальном балке. It has broken through the manufacturing process for large-scale TC4 titanium alloy bar stock (φ400mm grade) and bogie horizontal beam die forgings, achieving a low-temperature impact load of>=20.5J at -40℃, a tensile strength of 640.5 MPa at 400℃, a tensile strength of 985 MPa at room temperature, a yield strength of>=890 MPa at room Температура и содержание водорода в 17 ч / млн в теплообработанных настройках, реализуя нулевой прорыв в китайском производстве крупномасштабного титанового сплава высокоскоростной рельсовой рельсовой горизонтальной балки.
После завершения проекта по сравнению с традиционными стальными литьями или стальной пластинкой сварки подвижники титановых сплавов имеют более высокую прочность, более легкий вес и большую коррозионную стойкость. Основываясь на сценарии применения самых быстрых в мире EMU CR450, многоскоростные и многоформные научные исследования и оценки проводятся. Скорость работы, работоспособность энергии, шум в транспортных средствах и расстояние торможения прототипного транспортного средства выше, более безопасно, более энергоэффективно, более удобно и умнее транспортных средств предыдущего поколения, добавляя основные технологические чипы к бренду «высокоскоростной железной дороги».
Исследование и разработки титановых сплавов для Qinghai High-Speed Emu Fogies недавно сделали серьезный прорыв, отметив ключевой шаг вперед в независимости моей страны и легкие технологии высокоскоростных железнодорожных компонентов.
